相比于国产自主品牌，韩系车的发动机和技术怎么样？虽然我个人不喜欢韩国的现代和起亚，但从客观上对比国产和韩系车的发动机技术，毫无疑问，韩国发动机优势明显。以沃德的前十名为例。
这是由美国权威杂志《Ward'sAutoWorld》推出的动力总成排行榜，含金量高，得到业界的认可。上榜是引擎实力的象征。而韩系车也是沃德十强的常客。说到发动机，这绝对是人们买车最看重的三件事之一。
韩系车虽然起步晚于中国，但目前更注重自身核心技术的研发和运营，也有成熟可靠的变速器研发。能力，其发动机技术已进入世界十大发动机行列。对于国产车来说，虽然奇瑞、比亚迪等几家车企都有自己的发动机和变速箱。
但大部分还是使用日系车淘汰的发动机。虽然比亚迪汽车在电控技术方面处于世界领先水平，但其他车企的其他方面仍有待提升。韩系车的发动机基本沿用了起亚的美国路线和现代日本路线。
韩国车的发动机基本上都是从国外进口，在自己改进的基础上。在日本发动机之后和国产发动机之前，韩国发动机基本上除了质量略好于同级别的国产汽车发动机。二是考虑经济油耗。
世界上实际上只有3家变速箱厂商，一家是德国ZF，一家是日本爱信，一家是日本捷客，一家是韩国现代PowerTech。ZF大家都很熟悉。德国BBA使用这个品牌的变速箱；日本的爱信是丰田的一个品牌，供应世界上所有的汽车品牌。
几乎每个人都用过，不管车有多牛。日本Jetco，主要是CVT变速箱，世界上大部分CVT变速箱都来自Jetco，比如Nissan。随后的十年，无论是现代还是起亚，都在中国市场大行其道，旗下车型一直畅销。
韩国两兄弟在A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场不断发力。他们投资了大量的新车型，并且非常勤奋地更换它们。他们俘获了众多球迷的心，率先追赶超越。大哥的大众和丰田的气势。
总的来说，韩系车对中国消费者的印象主要体现在两个方面，一是性价比好，二是颜值高。韩系车销量和市场占有率下降的原因如下。这辆车在某种程度上进行了战略部署。从进入中国的第一天起，韩系车就被认为是在夹缝中求生，现关注来更是如此。
现在的自主品牌走的路，和过去的韩系车完全一样。早期，很多自主品牌造的车组装不好，质量问题也不少，引发大家对国产车的关注。自主品牌号称是拼接车型，但韩国车以前是这样的，但后来有了自己的变速箱技术和自己的发动机技术。
最具代表性的韩国汽车是现代汽车。现代有摩比斯，摩比斯是现代控股的全资企业。不仅变速箱发动机更好，四驱系统也很有名。无论是龙头道岳还是名图，它的6at变速箱都比国产车好很多。以上就是对韩系车的一个简单分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。